2023年11月26日，公司研制生产的无人机卫星通信系统（第二批次）圆满通过了彩虹无人机公司组织的出厂验收。
系统组成
无人机卫星通信系统的组成框图可见下图：
无人机卫星通信系统由地面卫星通信站（SGDT）和机载卫星通信终端（SADT）组成。本次公司研制的无人机卫星通信系统包含4套地面卫星通信站（SGDT）和8套机载卫星通信终端（SADT），能够实现1个地面卫星通信站同时和4个机载卫星通信终端的双向通信。
机载卫星通信终端由机载0.65米动中通天线、机载卫通端机、机载功放BUC，机载电源单元等组成。在全国范围内机载到地面的数据传输率不低于4Mbps，某些地区能够到8Mbps。
地面卫星通信站包括电子方舱、2.4m静中通天线、卫星通信设备、网络管理设备、机柜、坐席等。 
地面卫星通信站还配置了多卡北斗用户机作为备份的卫星通信手段。北斗车载多卡用户机支持64张北斗用户卡进行多卡数据通信，可实现数据秒发功能，解决了北斗用户卡时间频率限制，增加了用户通信带宽，同时还具有普通用户机的RDSS双向定位和通信功能。
系统优势
1.能够外接加解密机实现数据加密
机载卫星通信终端和地面卫星通信站留有保密接口，能够外接加解密机，实现卫星通信的数据加解密，保证数据通信的安全性。
2.能够跟无人机视距链路互联互通
无人机上的视距链路是中电某所研制开发的，用以实现在视距范围内无人机和地面测控站之间的双向数据通信。当飞机超出视距范围之后采用卫星通信系统完成无人机和地面站的双向通信。
视距链路和卫星通信链路是双备份的关系。机载卫星通信终端具备和机载视距收发组合的通信接口，能够实现飞控计算机、机载视距收发组合、机载卫星通信终端的互联互通。地面站卫通站的数据直接接入站控软件，完成视距链路和卫通链路的数据融合。
卫通地面站能够控制机载卫星通信终端的工作模式，也能够控制机载视距链路的工作模式；地面视距收发组合能够控制控制机载卫星通信终端的工作模式，实现了”视距控卫通”和”卫通控视距”的功能。
3.机载终端可接入不同接口的载荷
机载卫星通信终端能够跟机载的吊舱、前视、遥测遥控、高速数据、机载惯导等多种载荷连接。数据接口支持SDI视频接口、异步422、同步422和以太网接口等。
4.一站多机，组网通信
无人机卫星通信系统支持1个地面站（主站）同时和多个机载终端通信（小站），并对机载终端（小站）进行远程监控。系统的网络拓扑结构如图所示：
无人机卫星通信系统的信道资源分为数据业务信道和网络管理信道。机载小站采用数据业务传输与网管信息传输共用一个信道的结构。而地面主站中网管卫通端机与数据业务传输卫通端机分别采用独立的信道结构，使用独立的频段载波实现网管功能。
网管卫通端机用于收集和保存系统设备及网络运营参数数据，动态更新系统参数数据，远程控制、配置、查询机载设备参数，控制网络业务接续，监控系统资源及调度链路分配等。而数据业务卫通端机完成机载小站和地面主站之间的数据通信传输。
总结
本批次的机载卫星通信系统在产品数量、系统性能和交付周期都有着严格的要求。在甲方客户支持下，经过公司全体员工的不懈努力，我们克服了一切困难，成功地在2023年底前完成了产品验收，并将即将交付给zui终用户。
卫星通信是一个充满挑战的行业，我们明白只有不断学习和改进，才能保持竞争力。我们将更加注重技术研发和产品更新，以满足客户不断变化的需求。我们的目标是成为卫星通信领域的领xian企业，为用户提供zui好的解决方案。